Bahnhof Olten Hammer wird umfassend erneuert
Der Bahnhof Olten Hammer steht vor seiner grössten Erneuerung seit Jahrzehnten. SBB und Stadt Olten investieren gemeinsam in die Zukunft des Bahnknotens, der täglich von rund 480 Fahrgästen sowie intensivem Güterverkehr genutzt wird. Seit heute ist die offizielle Projektwebseite der SBB unter sbb.ch/olten-hammer zugänglich, wo alle Details zum Vorhaben abrufbar sind.
Die Anlagen haben das Ende ihrer Lebensdauer erreicht, Gleise, Fahrleitung und Stellwerktechnik müssen vollständig ersetzt werden. Zudem erfüllt der Bahnhof die Vorgaben des Behindertengleichstellungsgesetzes (BehiG) heute nur teilweise. Die enge Spiralrampe zum Perron entspricht nicht mehr den Anforderungen, und der Perron muss im Bereich der Aufgänge verbreitert werden.
Was baut die Stadt, was baut die SBB?
Die Stadt Olten realisiert die «Stadtteilverbindung Olten Hammer»: eine neue, grosszügige Unterführung mit zwei Brücken, die den Bahnhof unterquert und die Quartiere Bornfeld, Kleinholz und Olten Südwest sowie die Sportanlagen fussgänger- und velofreundlich verbindet. Die Oltner Stimmbevölkerung hat den Baukredit dafür am 3. März 2024 gutgeheissen. Die SBB ihrerseits erneuert Gleise, Fahrleitung, Stellwerktechnik und die gesamte Perronanlage. Die ungeliebte Spiralrampe weicht einem Lift und einer Treppe, der Perron wird verbreitert und neu möbliert. Beide Projekte sind eng aufeinander abgestimmt und werden als Einheit umgesetzt.
Wann ist mit was zu rechnen?
Bereits seit Mitte Februar 2026 laufen erste vorgezogene Gleiserneuerungen, die bis Mitte April 2026 abgeschlossen sein sollen. Ende Mai 2026 startet der Bau der städtischen Stadtteilverbindung.
Ab August 2026 müssen sich Reisende auf eine längere Umbauphase einstellen: Das Mittelperron (Gleise 2/3) wird bis Ende 2029 ausser Betrieb sein. Die S-Bahn der Linie S20 hält aber weiterhin, über ein temporäres Hilfsperron am Gleis 2. Ab März 2028 beginnt dann die grosse Gesamterneuerung durch die SBB. Ende 2029 soll die neue Unterführung in Betrieb gehen, bis Ende 2031 werden alle Massnahmen der SBB schrittweise fertiggestellt.
Die SBB rechnet für ihren Projektteil mit Kosten von rund 75 Millionen Franken, finanziert über die Leistungsvereinbarung zwischen Bund und SBB. Alle weiteren Informationen, Pläne und Aktualisierungen zum Projekt sind ab sofort auf sbb.ch/olten-hammer abrufbar.