Neuer Bahnhofplatz Olten: Der Kantonsrat sagt deutlich Ja
Der Solothurner Kantonsrat hat am Dienstag dem Verpflichtungskredit von 45,2 Millionen Franken für das Projekt «Neuer Bahnhofplatz Olten» zugestimmt, mit 89 zu 8 Stimmen bei einer Enthaltung
Der Solothurner Kantonsrat hat am Dienstag dem Verpflichtungskredit von 45,2 Millionen Franken für das Projekt «Neuer Bahnhofplatz Olten» zugestimmt, mit 89 zu 8 Stimmen bei einer Enthaltung
Die Stiftung Historisches Erbe der SBB zieht im Frühjahr 2027 von Windisch nach Olten. Die Geschäftsstelle kommt ins Riggenbach-Gebäude an der Gösgerstrasse 60, in der benachbarten Halle 500 entsteht die neue Hauptwerkstatt für den historischen Fahrzeugpark.
Die SBB Feuerwehr und Intervention rückt schweizweit rund 10’000 Mal pro Jahr aus. Das Übungsareal der Einsatzorganisation liegt im Oltner Industriegebiet. Dort zeigte das Team am Mittwoch vor den Medien, wie ein Einsatz typischerweise abläuft. Am Standort Olten arbeiten 28 Personen.
Am 26. Mai 2026 haben Stadt Olten und SBB den Spatenstich für die neue Stadtteilverbindung Hammer gefeiert. Damit beginnt ein komplexes Bauprojekt, das zwei Stadtteile besser verbindet und gleichzeitig den Bahnhof grundlegend erneuert. Bis alles fertig ist, dauert es bis Ende 2031.
Der Bahnhof Olten Hammer steht vor seiner grössten Erneuerung seit Jahrzehnten. SBB und Stadt Olten investieren gemeinsam in die Zukunft des Bahnknotens, der täglich von rund 480 Fahrgästen sowie intensivem Güterverkehr genutzt wird. Seit heute ist die offizielle Projektwebseite der SBB unter sbb.ch/olten-hammer zugänglich, wo alle Details zum Vorhaben abrufbar sind.
Der Solothurner Kantonsrat spielt mit dem Feuer. Die Umwelt-, Bau- und Wirtschaftskommission des Solothurner Kantonsrats blockiert das wichtigste Infrastrukturprojekt des Kantons in der Stadt Olten. Den fristgerechten Ausbau des Bahnhofs.
Der Zeitplan für den Neuen Bahnhofplatz Olten gerät weiter in Verzug. Zusätzliche Abklärungen zur Finanzierung von Seiten Kanton verzögern die politischen Entscheide, die ursprünglich für 2026 vorgesehen waren. Eine Abstimmung ist frühestens 2027 realistisch.
Innert rund zwei Jahren entstand im SBB Werk Olten ein neuer Hallenanbau mit einer Fläche von rund 6500 Quadratmetern.
Bundesrat empfiehlt die Umsetzung des Projekts «Neuer Bahnhofplatz Olten» aufgrund der verkehrlichen Entwicklungen bis 2045.
Solidarität für Solothurner Verkehrsprojekte schwindet. Ein Nein im Jahr 2026 zum Ausbau des Bahnknotens Olten wäre fatal.
Die Stadt Olten und die SBB haben die Testplanung für die Schützenmatt und die Hausmatt abgeschlossen. Das Gebiet rund um den Bahnhof Hammer soll sich in den nächsten Jahren zu einem lebendigen Stadtquartier entwickeln.
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